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三亿体育官方网站有人排一天一夜离开海南岛?新能源车船票一票难求回应:已增设专班发布日期:2024-02-15 浏览次数:

  红星资本局2月15日消息,继部分海南离岛航线机票价格破万元后,红星资本局发现,对于新能源汽车来说,离岛的船票同样一票难求。

  2月15日凌晨,有网友发帖称,其驾驶的是新能源汽车,“抢票抢了两夜,离岛排队排了一天一夜……(2月14日)中午12点从三亚出发,下午5点半到达新海港附近,兜兜转转排队7个小时才看到港口大楼!”

  一般来说,自驾离开海南岛的乘客需要通过轮渡过海,可以购票从新海港、秀英港离开。

  红星资本局通过小程序“琼州海峡轮渡管家”搜索发现三亿体育官方网站,在“小轿车及随车人员”票类中,从2月15日到2月22日三亿体育官方网站,海口—徐闻等离岛航线的票均已售完。

  有新海港、秀英港的工作人员告诉红星资本局,每艘船能上多少辆新能源汽车具体要看船的大小,普通的船只有5个指标(即5辆新能源汽车)。

  “因为新能源(汽车)的电池不稳定、易燃,曾经出过事故,所以政府部门要求只能在有消防措施的指定区域——船头或船尾(停放新能源汽车),位置就有限。”该工作人员对红星资本局说。

  红星资本局注意到,2023年12月,海南省交通运输厅、海南海事局曾向相关单位和企业印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》(下称“《指南》”)。

  “登船后,新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放。船公司根据所属船舶实际情况,每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额(以小车计)的10%,且总数不超过18辆,电动货车(大客车)与电动小客车折算比例按照1:3进行换算,换算后数量不超过装载的总数限制。”

  不过,据前述工作人员介绍,为了满足新能源汽车的过海需求,新海港现在增设了“新能源专班”,每天三个专班(每班新能源汽车在100辆以内),2月16日早10点左右会放2月23日的票,“这艘船是专门调剂出来,只装新能源(汽车),人(指车主)坐另外一艘船到对面。”

  当红星资本局提及新能源专班也可能发生事故时,该工作人员称,船上没有燃油车和客车,也没有乘客,只有新能源汽车和船员。

  对于网友所说的堵车情况,该工作人员称,目前,新海港堵得很严重,秀英港还好,“新能源专班只有新海港有,秀英港只有常规票。”

  而对于网传的新能源汽车要多付200元的说法,该工作人员表示,没有对新能源汽车涨价。

  另外,新海港、秀英港的客服热线也提醒称,不要过早到港,提前时间超过三个小时,将无法进港;已成功购票、但因进港排队时间太长,不能按时登船票,依然有效顺延登船。

  红星资本局2月15日消息,继部分海南离岛航线机票价格破万元后,红星资本局发现,对于新能源汽车来说,离岛的船票同样一票难求。

  2月15日凌晨,有网友发帖称,其驾驶的是新能源汽车,“抢票抢了两夜,离岛排队排了一天一夜……(2月14日)中午12点从三亚出发,下午5点半到达新海港附近,兜兜转转排队7个小时才看到港口大楼!”

  一般来说,自驾离开海南岛的乘客需要通过轮渡过海,可以购票从新海港、秀英港离开。

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  有新海港、秀英港的工作人员告诉红星资本局,每艘船能上多少辆新能源汽车具体要看船的大小,普通的船只有5个指标(即5辆新能源汽车)。

  “因为新能源(汽车)的电池不稳定、易燃,曾经出过事故,所以政府部门要求只能在有消防措施的指定区域——船头或船尾(停放新能源汽车),位置就有限。”该工作人员对红星资本局说。

  红星资本局注意到,2023年12月,海南省交通运输厅、海南海事局曾向相关单位和企业印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》(下称“《指南》”)。

  “登船后,新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放。船公司根据所属船舶实际情况,每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额(以小车计)的10%,且总数不超过18辆,电动货车(大客车)与电动小客车折算比例按照1:3进行换算,换算后数量不超过装载的总数限制。”

  不过,据前述工作人员介绍,为了满足新能源汽车的过海需求,新海港现在增设了“新能源专班”,每天三个专班(每班新能源汽车在100辆以内),2月16日早10点左右会放2月23日的票,“这艘船是专门调剂出来,只装新能源(汽车),人(指车主)坐另外一艘船到对面。”

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